10多年前，国内主机厂商凭着导航功能，借日系主机厂商对此举棋不定和犹豫不决中脱局而出。但在剧烈的相互竞争中，国内主机厂商以追求极致导航体验之名越走越远，使产品偏离了影音娱乐的主机本质，形成了产品严重同质化和过度依赖导航功能的危险局面。日系主机领先厂商的代表ALPINE阿尔派和Pioneer先锋，不但努力在导航功能方面奋力追赶，而且不断致力于提升作为传统强项的音质还原和声效表现——前者通过应用先进的基础层音频技术，实现更好的解析力和细致度；后者通过应用如DOLBY美国杜比公司和美国dts公司基于取得最新成果的听觉心理技术而建立的音频处理方案，使产品具有更强的逼真感和震撼力。由于始终紧紧抓住影音娱乐的主机本质，即使在国内主机厂商的重重包围之中，这两个日系主机领先厂商依然生机勃勃并稳健发展。

ALPINE和Pioneer近年推出的中高端及以上级别主机，如Pioneer AVIC-F7300、ALPINE INE-W701CBT、ALPINE INE-W601CD等主机，均内置了DOLBY数字环绕音效解码芯片而拥有相应功能。ALPINE PXA-H800高端音频处理器，则同时具备dts Digital Surround数字环绕音效解码功能和DOLBY DITAL PROLOGIC II数字环绕音效解码功能。在DOLBY公司主攻汽车后装市场时，dts公司在汽车前装市场则取得了满意的成绩，从保时捷、捷豹、奔驰、宝马、奥迪、路虎和林肯，到克莱克斯、雷克萨斯、讴歌、斯巴鲁，再到丰田、本田、日产、三菱、铃木、起亚甚至是比亚迪，在它们旗下很多车型标准配置的主机中，均内置了各种dts解码芯片而具备了相应功能。从发布的宣传片可得知，dts针对汽车前装市场影音娱乐而推出了NEO:X音频系统，目前已有从3.1声道系统起步直至11.1声道系统的不同方案，7.1声道系统已成为主流，11.1声道系统很快也将成为高端车型的标准配备。

在汽车前装市场取得了满意的成绩后，dts公司决定再次发力汽车后装市场。dts（中国）与ADAYO华阳合作，后者为大众旗下途安、朗逸、宝来、高尔夫等3个车系及本田CR-V研发的专车专用机，均深度嵌入了dts所提供4.1声道的方案和芯片组，拥有了与多数国产主机所缺乏的良好音质声效。FlyAudio飞歌、SOLING索菱、SOOCAR索航等几家国内主机知名企业，随后与dts（中国）也展开了合作。产品音质声效方面受到用户诟病而感到困扰的国内主机企业，其中一部因此而受到了启发，意识到音质声效可成为市场新时期新形势的新突破口，先知先觉者也展开了与dts（中国）的洽谈和合作。

国内主机厂商过度依赖导航功能，已然成为偏向。dts再次发力汽车影音领域，虽有它的商业意图，但却以提升音质声效进而为驾乘者提升听觉享受为目标。对于国内主机厂商而言，这是否为纠正偏向而取得突破的新机会呢？