汽车的车门和车厢内部的装饰件因内部空腔会引起与车身的共振，故而对车门内外双层钣金处进行减振密封处理，强化钣金，可以有效抑制车门钣金振动，减少噪音的传递，提高驾驶的舒适度。
把车厢内所有的部件全部拆下后，露出了原车地板，虽然原车在出厂时，钣金处也安装了小部分减振板，但要起到隔音减振的作用那是远远不够的。
丰田埃尔法的地板钣金面积非常大，先使用大麦减振垫对其进行减振处理，减少地板钣金的抖动，从而有效抑制底盘传来的外部噪音。
地板在做完第一步减振处理后，再在上面覆上大麦的隔音隔热垫进行隔音处理，进一步阻隔底盘传来的外部噪音。
丰田埃尔法的尾箱侧面空腔也很大，为更好地强化钣金，减少尾箱侧面钣金抖动，有效抑制共振噪音，使用大麦的减振垫进行减振处理。
发动机噪音是车内主要的噪音声源之一，为减少发动机噪音的传播，先使用大麦减振垫进行减振处理，有效抑制引擎盖钣金抖动，再使用引擎盖隔热膜进行吸音隔热处理，有效吸收发动机舱的共鸣噪音，反射热量保护引擎盖漆面。
点评：丰田埃尔法通过车门、地板、尾箱、引擎盖四个部位进行减振、吸音、隔音处理后，专业的施工，轻松解决噪音问题。
