这次改装的大众CC前声场选用的丹拿Esotan 372三分频喇叭。众所周知，DYNAUDIO（丹麦·丹拿）是举世知名的世界顶尖音响品牌，在汽车音响领域，DYNAUDIO（丹麦·丹拿）的汽车音响产品同样延续了声音精准、反应灵敏、音效震撼、音色真实的品牌风格，受到大众、布加迪、沃尔沃等许多世界知名汽车厂商的青睐。
大众车的门板钣金相对来说还是比较扎实的，在对车门内外双层的钣金处做完隔音减振处理后，再对车门内饰板进行减振处理，可有效抑制车门内饰板的抖动。
车门内饰板在做完第一层减振处理后，再在其上覆上一层吸音毯进行吸音隔热处理。吸音毯集合行业声学材料，经过严格的筛选和细致的处理，采用最环保的材料打造，能有效吸收车门内部的共鸣噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导。
叶子板轮弧内衬使用减振垫进行减振处理，能进一步阻隔噪音向驾驶室传递。
后尾箱使用减振垫进行减振处理，可有效抑制尾箱钣金振动，强化钣金，减少噪音往驾驶室传递。
在安装前声场中低音之前，先在安装位后方的钣金处贴上大麦的麦片，麦片外形呈六边形，是一种富有弹性的三层物质构成的多功能的漫反射层，主要成份是高分子的丁基胶加上高密度的聚氨酯泡沫复合而成，麦片表面覆盖一层铝膜，可有效反射和分散扬声器向后辐射的声波。最适合的使用温度范围为-45度到100度。麦片是音响过程中提升扬声器音质清晰度的有效手段。
Esotan 372是一套强劲的三分频扬声器系统,由一对MT171高音单元，一对MF171中音单元,一对MF172低音单元及一对X372分频器精心调校后组成。应车主的要求，不想破坏原车内饰，故而我们只能将中低音喇叭和中音喇叭分别安装在车门的上下位，高音单元则安装在车门三角位处，虽然这样的安装方式对整个声场的高度有一定的损失，但是至少不破坏内饰，所谓有得必有失嘛。
系统点评：音响升级还配置了一台四路功放用来驱动前声场，一台单路功放驱动尾箱的超低音，因照片拍得不清晰，故而没有上图。Esotan 372可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然，中低音圆润通透，感染力强，低频表现更加深沉出色，中频的量感和应有的细节，尤其是人声表现细腻准确，纯净自然。
