改装配置清单：
中置：海螺3寸中音喇叭 /前声场：海螺7系三分频套装喇叭 / 处理器：音悦传真DA812两台 / 功放：创世纪2路功放3台 魔乐歌D80.2两路功放1台 / 超低音：魔乐歌C10无源超低音喇叭
首先还是对车门内外双层钣金处进行隔音减振密封处理，增强钣金的厚度，使车门形成一个相对密封且扎实的箱体，有效提升喇叭的音质效果。（下图）
再对车门内饰板进行减振吸音处理，减少门板共振噪音的产生，使音乐的层次感更加分明，低频更加有力清晰。（下图）
海螺7系三分频的中低音喇叭安装在车门原位处。（下图）
海螺7系三分频高音和中音喇叭倒模安装在A柱上。（下图）
中置也是原车位无损安装。（下图）
音源不是采用Model S的原车智能大屏车机，而是由两台音乐传真DA812数字音频处理器，改善大屏车机功率小、动态压缩等问题，且为全车包括低音在内的十二个声道做全主动分频设计。前声场采用海螺7系三分频，由三台创世纪两声道功率放大器推动。另外中置、后声场以及后环绕等原车声场喇叭由原车功放推动，配合海螺三分频形成环绕全景声场。（下图）
低音系统由魔乐歌80.2两声道功率放大器桥接驱动魔乐歌C10超低音，与两台DSP和三台创世纪功率放大器一起安装在后备箱底板，采用紧凑型隐藏式安装，在完成之后盖上盖板，完全没有改装痕迹。（下图）
系统点评：纯电驱动车也要好音响。噪声的降低，安静的车厢为好音质营造了好的环境。全新的音响系统将对音乐的解析力、对节奏的把控力完美地展现了出来，整个音色效果犹如在现场聆听，前车门内衬板厚重吸音的处理，降低了车门共振，使中低频精准而有良好的结像力。
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